桁架房屋修建用的桁架，一般僅進行靜力核算；關于風力、地震力、作業的車輛和作業的機械等動荷載，則化為乘以動力系數的等效靜荷載進行核算；特別重大的承受動荷載的桁架，如大跨度橋梁和飛機機翼等，則需按動荷載進行動力剖析（見荷載）。

 

      平面桁架一般按志向的鉸接桁架進行核算，即假定荷載施加在桁架節點上（假設荷載施加在節間時，可按簡支梁換算為節點荷載），并和桁架的全部桿件均在同一平面內，桿件的重心軸在一向線上，節點為可自由轉動的鉸接點。志向狀態下的靜定桁架，能夠將桿件軸力作為未知量，按靜力學的數解法或圖解法求出已知荷載下桿件的軸向拉力或壓力（見桿系結構的靜力剖析）。 
       工程用的桁架節點，一般是具有必定剛性的節點而不是志向的鉸接節點，由于節點剛性的影響而呈現的桿件彎曲應力和軸向應力稱為次應力。核算次應力需考慮桿件軸向變形，可用超靜定結構的辦法或有限元法求解。 
      桁架空間桁架由若干個平面桁架所組成，可將荷載分解成與桁架同一平面的，分力按平面桁架進行核算，或按空間鉸接桿系用有限元法核算。 
      依據桁架桿件所用的材料和核算所得出的內力，挑選適宜的截面應能確保桁架的全體剛度和安穩性以及各桿件的強度和局部安穩，以滿意運用要求。 
      桁架的全體剛度以操控桁架的大豎向撓度不超過容許撓度來確保；平面桁架的平面外剛度較差，有必要依托支撐體系確保。支撐體系有上弦支撐、下弦支撐、筆直支撐和桁架一起組成空間安穩體系。 

相關文章